锂电池产品空运运输 航空运输报告申请

【锂电池运输UN38.3报告解析】

UN38.3是指 在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第三部分38条第3章节。

  要求锂电池在运输前，必须要通过的检测标准指导。

  包括锂电池单独运输，以及含有锂电池供电的电子设备，如蓝牙耳机，蓝牙音箱，手机，平板电脑等电子设备。均在该条款的管控范围内。

  要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。

  如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

  根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，*重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。

  该报告可由民航的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。

  如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.

  【测试项目】

UN38.3测试项目及判定测试合格标准

UN38.3测试项目

T.1高度模拟试验在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。

T.2热测试在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周

T.3振动试验15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动；对数扫频为：从7赫兹开始保持1gn的加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米（总偏移1.6毫米）并增加频率直到加速度达到8gn（频率约为50赫兹）。将加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。

T.4冲击试验150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次；

T.5外短路试验在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞试验9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

T.7过充电试验在2倍的连续充电电流和2倍的充电电压条件下，对电池过充24h。

T.8强制放电试验电池串连12V直流电源，以放电电流进行强制放电。

  【判定测试合格标准】

  （a）在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火 。

  （b）在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。

1>目视观察没有看到排气或渗漏。

2>没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。

  （c）在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。

1>目视观察没有看到排气或渗漏。

2>没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。

  【UN38.3合法性]

  必须是有CNAS资质的实验室出具的测试报告才能被认可。

  且UN38.3报告种必须盖有CNAS章。